Однією з головних причин такого падіння виробництва стали проблеми зі збутом продукції через блокування морського експорту. На початок повномасштабної війни близько 70% металургійного експорту відбувалося через морські порти. Нині підприємства ГМК вони недоступні.
“Звичайно, металурги шукають альтернативні шляхи постачання своєї продукції за кордон та використовують можливості залізниці та річкових портів. Однак через значне збільшення залізничного тарифу (до 140% — для руди, вугілля та коксу та до 70% — для чорних металів) та додаткових витрат на доставку продукції до портів ЄС вартість логістики зросла у 4—6 разів”, — зазначив комерційний директор Метінвесту Дмитро Ніколаєнко.
4 березня на Малій сцені театру імені Лесі Українки відзначили представниць освітньої галузі Кам’янського з…
28 команд з 9 вишів Дніпропетровської області зареєструвалися на учать у змаганнях «Пліч-о-пліч всеукраїнські студентські…
Телеграм-канал «Х.. Кам’янське» повідомляє. Зібрали для вас, де зараз пальне трохи дешевше: Найнижча ціна на…
На Закарпатті наживо відбувся Національний фінал GENIUS Olympiad Ukraine 2026, що став справжнім святом інтелекту,…
Поліцейські завершили досудові розслідування у двох справах щодо нанесення збитків та привласнення державних коштів. Обвинувальні…
У четвер, 5 березня, о 20:00 на телеканалі "Бігуді" відбудеться прем’єра турецького телесеріалу "Сльози Дженнет"…