Однією з головних причин такого падіння виробництва стали проблеми зі збутом продукції через блокування морського експорту. На початок повномасштабної війни близько 70% металургійного експорту відбувалося через морські порти. Нині підприємства ГМК вони недоступні.
“Звичайно, металурги шукають альтернативні шляхи постачання своєї продукції за кордон та використовують можливості залізниці та річкових портів. Однак через значне збільшення залізничного тарифу (до 140% — для руди, вугілля та коксу та до 70% — для чорних металів) та додаткових витрат на доставку продукції до портів ЄС вартість логістики зросла у 4—6 разів”, — зазначив комерційний директор Метінвесту Дмитро Ніколаєнко.
Більшість людей без жалю викидають старі й порвані шкарпетки, вважаючи їх абсолютно непотрібними. Насправді це одна з найбільш універсальних…
Привабливі оголошення про швидкий і простий дохід дедалі частіше з’являються в соціальних мережах та месенджерах.…
Щороку 27 січня на найвищому рівні відзначається трагічна дата єврейського народу – Міжнародний день пам’яті…
У Центрі розповіли про свою історію. "Вау, нам уже 7 років! Увесь цей час ЦМІ…
15 січня Кіноконцертний зал «МИР» наповнився музикою, світлом і щирими емоціями — тут відбувся великий…
Про це повідомив голова Дніпропетровської обласної ради Микола Лукашук. "Безпекова ситуація на Дніпропетровщині станом на…