Однією з головних причин такого падіння виробництва стали проблеми зі збутом продукції через блокування морського експорту. На початок повномасштабної війни близько 70% металургійного експорту відбувалося через морські порти. Нині підприємства ГМК вони недоступні.
“Звичайно, металурги шукають альтернативні шляхи постачання своєї продукції за кордон та використовують можливості залізниці та річкових портів. Однак через значне збільшення залізничного тарифу (до 140% — для руди, вугілля та коксу та до 70% — для чорних металів) та додаткових витрат на доставку продукції до портів ЄС вартість логістики зросла у 4—6 разів”, — зазначив комерційний директор Метінвесту Дмитро Ніколаєнко.
У Провідний тиждень разом помолимось за наших полеглих героїв - закликає отець Феодосій, настоятель Козацької…
Голова Дніпропетровської обласної військової адміністрації Олександр Ганжа підбив підсумки перших 100 днів роботи. "- Побував в…
Про епідемічний стан повідомив голова Дніпропетровської облради Микола Лукашук. "Щодо хвороби Лайма та сезонної активності…
19 квітня у Кривому Розі пройшов Чемпіонат України з пауерліфтингу та окремих вправ. Команда "СВАРОГ"…
ДСНС разом з партнерами з UNICEF Ukraine створили єдину платформу «101: Простір безпеки для дітей, батьків…
Кінокомпанія Warner Bros. розкрила акторський склад майбутнього фільму "Володар перснів: Полювання на Ґоллума". Як пише видання Variety,…