Однією з головних причин такого падіння виробництва стали проблеми зі збутом продукції через блокування морського експорту. На початок повномасштабної війни близько 70% металургійного експорту відбувалося через морські порти. Нині підприємства ГМК вони недоступні.
“Звичайно, металурги шукають альтернативні шляхи постачання своєї продукції за кордон та використовують можливості залізниці та річкових портів. Однак через значне збільшення залізничного тарифу (до 140% — для руди, вугілля та коксу та до 70% — для чорних металів) та додаткових витрат на доставку продукції до портів ЄС вартість логістики зросла у 4—6 разів”, — зазначив комерційний директор Метінвесту Дмитро Ніколаєнко.
Дніпровський рибоохоронний патруль спільно з фахівцями Інститут рибного господарства НААН України провів облікову зйомку молоді…
Вересень 2026 принесе знакам Зодіаку різні можливості - від кар’єрних проривів до важливих рішень у стосунках. Астрологи…
Із настанням осені вулиці нашого міста покриваються килимом з листя. Проте для суб'єктів господарювання це…
Правоохоронці викрили та задокументували протиправну діяльність трьох чоловіків віком 43, 44 і 52 років, які…
Десятирічний Вадим Власенков з Кам’янського останні п’ять років живе з татом та бабусею. Його матір…
У Кривому Розі сталася дорожньо-транспортна пригода за участю міського пасажирського транспорту. На мікрорайоні Ювілейний, в…